[实用新型]船舶无动力排废或加气装置无效
| 申请号： | 201020682121.6 | 申请日： | 2010-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN202054134U | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 杨平发 | 申请（专利权）人： | 杨平发 |
| 主分类号： | B63B13/00 | 分类号： | B63B13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315731 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种船舶无动力排废或加气装置，包括大口径空心筒体，导压管、压力储放管，所述的大口径空心筒体设置在船体正浮中心线的船体的一侧，其下端始终位于水面下方，其上端则连接有导压管，导压管的另一端连接至少一根压力储放管，导压管与压力储放管之间设置有截止阀，压力储放管的末端设置有第一单向阀，压力储放管的上端开口于船舱外，压力储放管上端设置有第二单向阀，具有以下优点：结构非常简单且安装方便，操作简便，无需动力消耗，无需对发动机的功率依赖，可有效减少船舶的油料消耗，从而降低船舶的航行和作业成本，而且，本实用新型不会对船厂体的稳定性、航速及浮力产生不良影响。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 动力 装置 | ||
【主权项】：
一种船舶无动力排废或加气装置，其特征在于：包括大口径空心筒体(2)，导压管(3)、压力储放管(4)，所述的大口径空心筒体(2)设置在船体正浮中心线(1)的船体的一侧，大口径空心筒体(2)的下端始终位于水面下方，其上端则连接有导压管(3)，导压管(3)的另一端连接至少一根压力储放管(4)，导压管(3)与压力储放管(4)之间设置有截止阀(5)，压力储放管(4)的末端开口于船舱、船底废水池或活鱼舱水池，且压力储放管(4)的末端设置有第一单向阀(6)，压力储放管(4)的上端开口于船舱外，压力储放管(4)上端设置有第二单向阀(7)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨平发，未经杨平发许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201020682121.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
