[实用新型]直线电机转向架有效
| 申请号： | 201020684291.8 | 申请日： | 2010-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN201941797U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 胡学永;徐广伟;肖石;邓学涛;焦京海 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/52 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型所述的直线电机转向架，针对构架基础结构加以改进，通过X型的整体结构以提高构架的刚性与强度，改善转向架高速过大角度曲线时构架受到车上重量产生的扭矩影响，提高车辆高速行驶时的安全系数。转向架包括有2组轮对，连接每组轮对的车轴，通过轴承套设于车轴轴颈处的轴箱体、支撑箱体，构架承载安装于轴箱体，直线电机通过垂向吊杆悬挂于横向悬挂梁，横向悬挂梁的两端通过弹性节点安装于支撑箱体。所述的构架由焊接组装的侧梁、横梁和端梁组成，两条侧梁相向地向内侧弯折而形成X型的整体结构。X型整体结构能够有效地提高构架的刚性与强度，进而优化转向架高速过大角度曲线时受到的扭矩影响，为转向架高速行驶提供更为可靠的安全保障。 | ||
| 搜索关键词： | 直线 电机 转向架 | ||
【主权项】：
一种直线电机转向架，包括有2组轮对(2)，连接每组轮对(2)的车轴(10)，以及通过轴承套设于车轴(10)轴颈处的轴箱体(11)、支撑箱体(12)，构架(1)承载安装于轴箱体(11)，直线电机(8)通过垂向吊杆(13)悬挂于横向悬挂梁(5)，横向悬挂梁(5)的两端通过弹性节点安装于支撑箱体(12)，其特征在于：所述的构架(1)由焊接组装的侧梁(14)、横梁(15)和端梁(16)组成，两条侧梁(14)相向地向内侧弯折而形成X型的整体结构。
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