[实用新型]汽车轻量化电池无效
| 申请号： | 201020684400.6 | 申请日： | 2010-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN201927685U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 周华江;金志刚 | 申请（专利权）人： | 杭州圣速电池科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M12/00 | 分类号： | H01M12/00;H01M2/16 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 俞润体 |
| 地址： | 311227 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新能源电池，尤其是涉及一种汽车轻量化电池。其主要是解决现有技术所存在的铅酸蓄电池功率密度低，瞬间放电能力不足，为保证起动能力，选择高于实际需求的容量，大电流充放电造成蓄电池寿命加速降低，成本高，重量重，体积大等的技术问题。本实用新型包括壳体，其特征在于所述的壳体包括有电池壳体（1）、电容器壳体（2），电池壳体内设有串联在一起的铅酸电池组（3），铅酸电池组内设有隔板，其上连接有铅酸极柱（4），电容器壳体内设有超级电容器（5），超级电容器上连接有电容极柱（6），铅酸极柱与电容极柱之间通过金属线（7）连接在一起。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 量化 电池 | ||
【主权项】：
一种汽车轻量化电池，包括壳体，其特征在于所述的壳体包括有电池壳体（1）、电容器壳体（2），电池壳体内设有串联在一起的铅酸电池组（3），铅酸电池组内设有隔板，其上连接有铅酸极柱（4），电容器壳体内设有超级电容器（5），超级电容器上连接有电容极柱（6），铅酸极柱与电容极柱之间通过金属线（7）连接在一起。
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