[实用新型]电动汽车高压自动切断装置有效
| 申请号： | 201020688504.4 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201998807U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 刘德华;陈彦雷;周红丽;孙磊;毕俊明;宋涛 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;H02H3/20 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车高压自动切断装置，包括若干个动力电池组、高压连接器、高压继电器和互锁接口，若干个动力电池组通过高压连接器串联连接后输出高压正极和高压负极，高压继电器线圈控制连接在动力电池组输出端上的高压继电器主触点，高压继电器线圈控制线连接至低压整车控制器；互锁接口安装在高压连接器上，监测高压连接器的开合，互锁接口信号输出线接至低压整车控制器。本实用新型是在动力电池组的内部增加高压继电器，受低压整车控制器控制；整车控制器通过在高压连接器上安装互锁接口采集低压互锁的信号，并进行判断，是否切断高压继电器，从而切断动力电池组高压输出。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 自动 切断 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压自动切断装置，包括若干个动力电池组，若干个动力电池组通过高压连接器串联连接后输出高压正极和高压负极，其特征是：所述高压自动切断装置还包括高压继电器和互锁接口，高压继电器线圈控制连接在动力电池组输出端上的高压继电器主触点，高压继电器线圈控制线连接至低压整车控制器；互锁接口安装在高压连接器上，监测高压连接器的开合，互锁接口信号输出线接至低压整车控制器。
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