[实用新型]一种能收折的汽车无效
| 申请号： | 201020690492.9 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201907583U | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 徐纯新;董建吉 | 申请（专利权）人： | 重庆电力高等专科学校 |
| 主分类号： | B62D63/02 | 分类号： | B62D63/02;B62D39/00;B62D21/14 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 卢玲 |
| 地址： | 400053 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种能收折的汽车，包括车轮、车身；其特征在于：车身由前车身、尾框、后门和连接体构成，其中，前车身与尾框通过连接体相连，所述后门与尾框铰接所述可伸缩的汽车还设置有伸缩调节装置，所述伸缩调节装置包括活塞式液压油缸组、液压油泵和液压油控制器，活塞式液压油缸组中各液压油缸的一端固定在前车身的底板上，各液压油缸的另一端固定在尾框的下梁，并且活塞式液压油缸组中各液压油缸均通过管路和液压油泵连接，液压油泵与液压油控制器连接；液压油控制器控制液压油泵向各液压油缸内注油而向活塞式液压油缸内传送动力，活塞式液压油缸带动尾框移动，尾框带动连接体拉伸或者压缩长度，从而改变汽车长度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 能收折 汽车 | ||
【主权项】：
一种能收折的汽车，包括车轮、车身；其特征在于：车身由前车身（1）、尾框（2）、后门（4）和连接体（5）构成，其中，前车身（1）与尾框（2）通过连接体（5）相连，所述后门（4）与尾框（2）铰接；所述可伸缩的汽车还设置有伸缩调节装置，所述伸缩调节装置包括活塞式液压油缸组、液压油泵和液压油控制器，活塞式液压油缸组中各液压油缸的一端固定在前车身（1）的底板（3）上，各液压油缸的另一端固定在尾框（2）的下梁，并且活塞式液压油缸组中各液压油缸均通过管路和液压油泵连接，液压油泵与液压油控制器连接。
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