[实用新型]车辆运输挂车的轮挡无效
| 申请号： | 201020698409.2 | 申请日： | 2010-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN201961218U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 吕剑 | 申请（专利权）人： | 秦皇岛海德森专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/077 | 分类号： | B60P3/077 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066607 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 车辆运输挂车的轮挡，它包括有第一插轴、壳体、第一挡板、第二插轴、扳块、第二挡板、弹簧、挡圈部分，其特征是：在壳体的前端设置有第一挡板和第二挡板，在第一挡板和第二挡板中部的通孔内设置有第二插轴，在第一挡板和第二挡板之间的第二插轴上设置有弹簧，在弹簧前端的第二插轴上设置有挡圈，在第二插轴的前端连接有扳块，在壳体的后端设置有第一插轴。该轮挡在商品车的装卸过程中，不需要进行拆卸，操作安全、方便，提高了商品车的装卸效率，而且不会对商品车造成损害。另外，由于该轮挡嵌套安装于装载平台内的轮挡固定架上，这样就在一定程度上降低了商品车在平台上的装载高度，有效保证了商品车在运输过程中的稳固性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 运输 挂车 | ||
【主权项】：
车辆运输挂车的轮挡，它包括有第一插轴(1)、壳体(2)、第一挡板(3)、第二插轴(4)、扳块(5)、第二挡板(6)、弹簧(7)、挡圈(8)部分，其特征是：在壳体(2)的前端设置有第一挡板(3)和第二挡板(6)，在第一挡板(3)和第二挡板(6)中部的通孔内设置有第二插轴(4)，在第一挡板(3)和第二挡板(6)之间的第二插轴(4)上设置有弹簧(7)，在弹簧(7)前端的第二插轴(4)上设置有挡圈(8)，在第二插轴(4)的前端连接有扳块(5)，在壳体(2)的后端设置有第一插轴(1)。
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