[实用新型]一种基于继电器联动的配电控制电路

摘要

本实用新型涉及一种基于继电器联动的配电控制电路，采用继电器联动的形式，利用多组继电器顺序接通方式，实现地面电源供电与飞行器上电池供电间的平稳过渡。与原有配电控制切换技术相比，保证配电控制的平滑切换，杜绝电源切换过程中系统瞬间掉电的现象，为飞行器上设备提供不间断电源。将提供给测量系统飞行器上仪器所用电源的波动降到最低，使对电源波动敏感的器件工作可靠性有大幅提高，从而使得飞行器测量系统可以放心采用对电源的波动很敏感的可编程器件和精密功率器件，达到提高测量系统测量精度的目的。

主权项

一种基于继电器联动的配电控制电路，其特征在于：包括地面电源、飞行器上电池、飞行器上负母线、飞行器上电池供电正母线、飞行器上地面供电正母线、地面负母线、地面电源供电正母线、继电器Kd1、继电器Kd2、继电器Kd3、继电器Kd4、继电器Kd5、继电器Kd6、继电器Kd7、继电器Ks1、继电器Ks2、继电器Ks3、按钮S1、按钮S2和按钮S3；所述按钮S1、按钮S2和按钮S3采用点触式双刀按钮开关；飞行器上电池供电正母线由飞行器上电池的正极输出提供；地面电源供电正母线和飞行器上地面供电正母线均由地面电源的正极输出提供；飞行器上电池的负极输出的飞行器上负母线与地面电源的负极输出的地面负母线连接在一起，形成统一的系统负母线；在地面电源供电正母线与地面负母线之间跨接以下电路：按钮S1双刀并联后与继电器Kd1的线包串联；按钮S2双刀并联后与继电器Kd2的线包串联；按钮S3的一刀与继电器Kd3的第一组常开触点Kd3 1并联后，再与继电器Kd6的线包串联；按钮S3的另一刀与继电器Kd4的第一组常开触点Kd4 1并联后，再与继电器Kd7得线包串联；继电器Kd5的第一组常开触点Kd5 1与继电器Kd1的第一组常开触点Kd1 1并联之后再与继电器Kd5得线包及继电器Kd7的第一组常闭触点Kd7 1串联；继电器Kd1的第二组常开触点Kd1 2与继电器Kd3的线包串联；继电器Kd2的第一组常开触点Kd2 1与继电器Kd4的线包串联；在地面电源供电正母线与飞行器上负母线之间跨接以下电路：继电器Kd2的第二组常开触点Kd2 2与继电器Kd2的第三组常开触点Kd2 3并联之后再与飞行器上的继电器Ks3的线包及继电器Ks2的第一组常闭触点Ks2 1串联，同时继电器Ks3的线包的正端通过串联继电器Ks3的第一组常开触点Ks3 1连接到飞行器上电池供电正母线，形成继电器Ks3自保电路；继电器Kd5的第二组常开触点Kd5 2与继电器Kd5的第三组常开触点Kd5 3并联之后再与飞行器上的继电器Ks1的线包串联；继电器Kd6的第一组常开触点Kd6 1与继电器Kd6的第二组常开触点Kd6 2并联之后再与飞行器上的继电器Ks2的线包串联；继电器Ks1的第一组常开触点Ks1 1与继电器Ks1的第二组常开触点Ks1 2并联之后，从飞行器上地面供电正母线采电，给飞行器上设备供电；继电器Ks3的第二组常开触点Ks3 2与继电器Ks3的第三组常开触点Ks3 3并联之后，从飞行器上电池供电正母线采电，给飞行器上设备供电。