[实用新型]一种多功能水陆两用电动汽车无效

专利信息
申请号: 201020699060.4 申请日: 2010-12-31
公开(公告)号: CN201951195U 公开(公告)日: 2011-08-31
发明(设计)人: 李新民 申请(专利权)人: 李新民
主分类号: B60F3/00 分类号: B60F3/00;B60L11/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 264006 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 实用新型涉及一种多功能水陆两用电动汽车,属于汽车结构技术领域。特点是在汽车的顶部增加了太阳能发电装置,能将太阳能转化为电能并与蓄电池相联;在汽车的控制系统中增加了自动控制系统,自动控制系统通过导线与液压控制系统相联,控制车体的升降和车轮的转向。汽车的四轮可在360°范围内任意旋转,当汽车行驶于沼泽或泥泞道路时,选择相应控制开关,车轮支架上的液压升降臂可伸长,从而将车体整体或部分抬高。后车轮的轮毂圈内装有螺旋桨,汽车在水中运行时通过螺旋桨的转动排水使汽车向前行驶。本车优点是利用太阳能为汽车提供动力,节能环保,对路况适应性强,尤其在泥泞道路和坡度大的路面均可安全行驶,还可在水上行驶。
搜索关键词: 一种 多功能 水陆 两用 电动汽车
【主权项】:
一种多功能水陆两用电动汽车,包括车体和车轮,其特征在于在汽车的顶部增加了太阳能发电装置(1),太阳能发电装置(1)将太阳能转化为电能并与蓄电池(10)相联;在控制系统中增加了控制车体的升降和车轮的转向的自动控制系统(2),自动控制系统(2)通过导线与液压控制系统(3)相联;汽车的四只车轮轴上均装有车轮支架(7),车轮支架(7)上装有液压转向器(6)和液压升降臂(5),液压转向器(6)和液压升降臂(5)通过液压管道(4)联通液压控制装置(3)操纵其动作,通过液压转向器(6)使汽车的四轮在360°范围内任意旋转;液压控制系统(3)还与逆变器(11)相联,逆变器(11)分别联接车轮陆地驱动器和水中螺旋桨驱动器,完成陆地行驶与水中运行的切换。
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