[实用新型]顶层可折式三层铁路货车无效
| 申请号： | 201020699548.7 | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201941783U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 廖小平;安晓晓;张洪涛 | 申请（专利权）人： | 南车二七车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/02 | 分类号： | B61D3/02;B61D3/18;B61D39/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种顶层可折式三层铁路货车，其特征在于：它包括通用双层车车体，所述车体的第二层车顶上铺设冲制有若干排汽车捆绑用翻边长圆孔的地板，且所述地板与第二层车顶间留有供汽车加固捆绑装置挂钩的挂固空间；同时在所述车体的第二层车顶上设置可沿车辆纵向折叠的防护栏，所述防护栏外蒙盖苫布，所述苫布两侧通过捆绑钩捆固在所述防护栏上，所述苫布端部下侧通过捆绑钩捆固在所述车体端部门框上沿设置的挂钩上。本实用新型当车辆运行的区间为标准轨距铁路机车车辆限界时将防护栏放倒采用两层装载，从而既能保证车辆的安全运行；当车辆运行的区间为双层集装箱运输车辆限界时将防护栏立起采用三层装载，从而使得车辆最大限度增加运量，减少车辆运能浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 顶层 可折式 三层 铁路 货车 | ||
【主权项】：
一种顶层可折式三层铁路货车，其特征在于：它包括通用双层车车体，且所述车体的总高度不大于4.8米；所述车体的第二层车顶上铺设冲制有若干排汽车捆绑用翻边长圆孔的地板，且所述地板与第二层车顶间留有供汽车加固捆绑装置挂钩的挂固空间；同时在所述车体的第二层车顶上设置可沿车辆纵向折叠的防护栏，且所述防护栏立起时所述车体的总高度不大于5.85米；所述防护栏外蒙盖苫布，所述苫布两侧通过捆绑钩捆固在所述防护栏上，所述苫布端部下侧通过捆绑钩捆固在所述车体端部门框上沿设置的挂钩上。
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