[实用新型]一种用于城轨车辆的集中救援缓解系统有效
| 申请号： | 201029092031.9 | 申请日： | 2010-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN201694065U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 朱伟健;李耘茏;段继超;胡跃文;刘健平;柳晓峰;杨颖 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/24 | 分类号： | B60L7/24;B61H13/34 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于城轨车辆的集中救援缓解系统，包括贯通全列车的救援缓解列车线及设置于救援缓解列车线上，且由其供电的集中救援缓解开关、列车联挂继电器、车辆控制单元和救援缓解电磁阀，其中救援缓解电磁阀包括多个分别设置于各节车内转向架制动气路中的电磁阀，所述救援缓解电磁阀和车辆控制单元分别并联挂接在所述救援缓解列车线上；所述集中救援缓解开关与列车联挂继电器串联接入救援缓解列车线。本实用新型所述集中救援缓解系统解决了原有技术中完全依靠手动操作进行制动缓解的缺陷。当列车需要救援时，只需操作救援缓解开关，即可实现全列车转向架制动缓解。该系统操作简单、且效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车辆 集中 救援 缓解 系统 | ||
【主权项】：
一种用于城轨车辆的集中救援缓解系统，其特征在于，包括贯通全列车的救援缓解列车线及设置于救援缓解列车线上，且由其供电的集中救援缓解开关、列车联挂继电器、车辆控制单元和救援缓解电磁阀，其中救援缓解电磁阀包括多个分别设置于各节车内转向架制动气路中的电磁阀，所述救援缓解电磁阀和车辆控制单元分别并联挂接在所述救援缓解列车线上；所述集中救援缓解开关与列车联挂继电器串联接入救援缓解列车线。
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