[实用新型]飞机货舱门收放机构无效
| 申请号： | 201029251021.5 | 申请日： | 2010-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN201694384U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 杜荃;李程刚;项滨东;刘春艳;谷峰;王汉奎;张卓然 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型属于飞机液压控制技术领域，涉及一种为飞机货舱门系统提供液压能源的飞机货舱门收放机构。收放机构的液压油箱与自封活门和电动泵的一端相接，电动泵的另一端与单向阀的一端相接，单向阀的另一端与自封活门相接，同时通过油滤与压力开关，调压阀，节流阀，货舱门收放电磁阀相接，货舱门收放电磁阀的两路出口分别与货舱门收放作动筒和调速阀相接。本实用新型集动力元件和执行元件于一身，把原有的货舱门的机械控制部分由液压控制代替，并把液压系统和机械执行部分有效地结合在一起，变机械手动为液压自动，以满足飞机在地面对货舱门尤其是大型货舱门进行可靠、平稳的收放要求。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 货舱 门收放 机构 | ||
【主权项】：
一种飞机货舱门收放机构，其特征是，收放机构包括液压油箱(1)、自封活门(2)、压力开关(3)、电动泵(4)、单向阀(5)、自封活门(6)、油滤(7)、调压(8)、调速阀(9)、节流阀(10)、货舱门收放电磁阀(11)、货舱门收放作动筒(12)，液压油箱(1)与自封活门(2)和电动泵(4)的一端相接，电动泵(4)的另一端与单向阀(5)的一端相接，单向阀(5)的另一端与自封活门(6)相接，同时通过油滤(7)与压力开关(3)、调压阀(8)、节流阀(10)和货舱门收放电磁阀(11)相接，货舱门收放电磁阀(11)的两路出口分别与货舱门收放作动筒(12)和调速阀(9)相接。
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