[发明专利]具有分离系统的全轮驱动车辆有效
| 申请号： | 201080004931.9 | 申请日： | 2010-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN102282032A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 托德·埃科宁;布雷德利·拉金;道格拉斯·布雷德利 | 申请（专利权）人： | 麦格纳动力系美国有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 武树辰;王雪 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于将扭矩传递至第一和第二组车轮的车辆传动系，包括：第一传动系统，该第一传动系统适于将扭矩传递至第一组车轮和同步离合器；第二传动系统，该第二传动系统适于将扭矩传递至第二组车轮、并包括动力分离装置和摩擦式离合器；准双曲面齿轮组，该准双曲面齿轮组设置在第二传动系统内、位于同步离合器与动力分离装置之间的动力路径中。摩擦离合器与动力分离装置位于准双曲面齿轮组的相对两侧。当同步离合器和动力分离装置以分离的、无扭矩传递的模式操作时，准双曲面齿轮组被选择性地分离，从而不由第一传动系统、第二传动系统或者车轮驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 分离 系统 驱动 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于将扭矩传递至第一组车轮和第二组车轮的车辆传动系，所述传动系包括：第一传动系统，所述第一传动系统适于将扭矩传递至所述第一组车轮、并且包括同步离合器；第二传动系统，所述第二传动系统适于将扭矩传递至所述第二组车轮，所述第二传动系统包括动力分离装置和摩擦式离合器；以及准双曲面齿轮组，所述准双曲面齿轮组设置在所述第二传动系统内、位于所述同步离合器与所述动力分离装置之间的动力路径中，所述摩擦离合器和所述动力分离装置设置在所述准双曲面齿轮组的相对两侧，其中，当所述同步离合器和所述动力分离装置以分离的、无扭矩传递的模式操作时，所述准双曲面齿轮组被选择性地分离，从而不由所述第一传动系统、所述第二传动系统或者车轮驱动。
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