[发明专利]多气缸内燃发动机的曲柄室连通结构有效
| 申请号： | 201080006600.9 | 申请日： | 2010-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN102308076A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 藤井学 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 马江立;常殿国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于多气缸内燃发动机的曲柄室连通结构具有由气缸体(13)和曲轴箱(14)形成的多个分隔壁(31，32)，所述多个分隔壁形成为用以支承曲轴(17)并限定出对应于多个气缸的多个曲柄室(23a至23c)，该结构包括：分别形成在多个分隔壁中的多个第一连通孔(31a，32a)，其用于由居间分隔壁隔开的各对邻接的曲柄室(23a，23b；23b，23c)之间的连通；以及由气缸体和曲轴箱中的至少一者形成的第二连通孔(35a)，其设置在一对非邻接的曲柄室之间用于该对非邻接的曲柄室之间的直接连通，所述多个分隔壁之中的至少两个分隔壁设置在所述一对非邻接的曲柄室之间。 | ||
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【主权项】：
一种用于多气缸内燃发动机的曲柄室连通结构，具有形成在气缸体中和曲轴箱中的多个分隔壁，所述气缸体形成三个以上的多个气缸，各气缸容纳活塞，所述曲轴箱固定到所述气缸体上，所述分隔壁形成为用以支承曲轴并限定出对应于所述多个气缸的多个曲柄室，所述曲柄室连通结构的特征在于包括：多个第一连通孔，所述多个第一连通孔分别形成在所述多个分隔壁中，用于由居间的分隔壁隔开的各对邻接的曲柄室之间的连通；以及第二连通孔，所述第二连通孔形成在所述气缸体和所述曲轴箱中的至少一者中，并且设置在中间设置有所述多个分隔壁之中的至少两个分隔壁的第一对非邻接的曲柄室之间，用于所述第一对非邻接的曲柄室之间的直接连通。
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