[发明专利]包括间隙调整装置的用于摩擦离合器系统的控制机构

摘要

用于机动车的摩擦离合器系统(44)的控制机构(66)，所述控制机构包括：作动杆(96)，作动杆通过铰链(98)枢转地安装并且包括两个杆臂(106，108)，每个杆臂都具有固定的长度；离合器(44)的作动挡块(68)，作动挡块安装成纵向地滑动；致动器(70)，致动器包括滑动的纵向杆(84)，用于通过作动杆(96)使作动挡块(68)滑动；离合器(44)的纵向间隙的调整装置(118)，调整装置被控制以纵向地偏移作动挡块(68)；其中，作动杆(96)的铰链(98)安装成纵向地活动；并且其中，间隙调整装置(118)作用在作动杆(96)铰链(98)的纵向位置上，以调整纵向间隙；调整装置(118)由致动器(70)控制，调整装置包括将推杆(84)的运动传递到铰链(98)的传递部件。

主权项

用于机动车的摩擦离合器系统(44)的控制机构(66)，所述控制机构包括：‑作动杆(96)，所述作动杆通过铰链(98)围绕一横向轴线(B)枢转地安装并且包括两个杆臂(106，108)，每个杆臂都具有固定的长度；‑离合器(44)的作动挡块(68)，所述作动挡块安装成在一接合行程(d0)上纵向地滑动，所述接合行程由一末端接合促动位置和一末端息止位置界定；‑致动器(70)，所述致动器包括滑动的纵向杆(84)，所述滑动的纵向杆用于纵向地推动第一杆臂(106)，以通过第二杆臂(108)使所述作动挡块(68)滑动；‑离合器(44)的纵向间隙的调整装置(118)，所述纵向间隙尤其是产生于摩擦衬片的磨损的纵向间隙，所述纵向间隙的调整装置被控制以纵向地偏移所述作动挡块(68)，以使得所述作动挡块(68)的接合行程的距离(d0)保持基本恒定；其中，所述作动杆(96)的铰链(98)安装成纵向地活动；并且其中，所述纵向间隙的调整装置(118)作用在所述作动杆(96)的铰链(98)的纵向位置上，以调整所述纵向间隙，其特征在于，所述纵向间隙的调整装置(118)由所述致动器(70)控制，所述纵向间隙的调整装置(118)包括将所述推杆(84)的运动传递到所述铰链(98)的传递部件。