[发明专利]车辆用电池系统

摘要

在车辆用电池系统中，设置有通过电池单元(BC1～BC4)的测量线使该电池单元(BC1～BC4)放电的放电电路(R1，129A～129D，128A～128D)。控制电路，将使单元组(GB1)的第奇数个电池单元(BC1，BC3)放电的第一放电指令、仅将执行第一放电指令时测量的第奇数个电池单元(BC1，BC3)的端子电压向控制电路送出的第一送出指令、使单元组(GB1)的第偶数个电池单元(BC2，BC4)放电的第二放电指令和仅将执行第二放电指令时测量的第偶数个电池单元(BC2，BC4)的端子电压向控制电路送出的第二送出指令，发送到集成电路(3A)，基于从各集成电路(3A)送出的端子电压，诊断包括电池单元、测量线和放电电路的系统的异常。

主权项

一种车辆用电池系统，其特征在于，包括：电池模块，由串联地电连接了多个电池单元的单元组串联地电连接多个而形成；集成电路，按每个所述单元组设置，通过测量线分别测量构成单元组的各电池单元的端子电压，输出电池单元信息；和控制电路，基于来自所述集成电路的电池单元信息，监视所述电池单元的状态，其中，所述集成电路，具有测量所述单元组的各电池单元的端子电压的测量电路，和按每个所述电池单元设置，通过该电池单元的测量线使该电池单元放电的放电电路，所述控制电路，对各所述集成电路发送以下指令：使所述单元组的第奇数个电池单元放电的第一放电指令；仅将执行所述第一放电指令时测量的第奇数个电池单元的端子电压，向所述控制电路送出的第一送出指令；使所述单元组的第偶数个电池单元放电的第二放电指令；和仅将执行所述第二放电指令时测量的第偶数个电池单元的端子电压，向所述控制电路送出的第二送出指令，并且，基于从各所述集成电路送出的端子电压，诊断包括所述电池单元、所述测量线和所述放电电路的系统的异常。