[发明专利]具备再液化功能的电力推进LNG运输船的蒸发气体处理装置及方法有效
| 申请号： | 201080010539.5 | 申请日： | 2010-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN102341303A | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 李在翊;金喆灏;申载雄;金浩敬;崔永达 | 申请（专利权）人： | STX造船海洋株式会社 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;B63H21/12;B63B25/08 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 崔征 |
| 地址： | 韩国庆*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及具备再液化功能的电力推进LNG运输船的蒸发气体处理装置及方法，其中，包括：蒸发气体冷却机(10)，其接收在LNG货舱中产生的自然蒸发气体(Natural??Boil-Off??Gas，N-BOG)，从而与制冷剂进行热交换并冷却；气体压缩机(20)，其接收在所述蒸发气体冷却机(10)中冷却的自然蒸发气体，并将其压缩为可使用于DFDE(双燃料柴油电力，Dual??Fuel??Diesel??Electric)推进式发动机(3)中的气压；发动机供给气体冷却机(30)，其将通过所述气体压缩机(20)升温的自然蒸发气体冷却为可使用于所述DFDE推进式发动机(3)中的温度，从而供给至DFDE推进式发动机(3)侧；以及，再液化热交换机(50)，其从所述发动机供给气体冷却机(30)的下流接收在所述DFDE推进式发动机(3)中没有使用的剩余自然蒸发气体，使其与制冷剂进行热交换，并冷却、再液化后供给至LNG货舱侧，从而将在LNG货舱中产生的自然蒸发气体作为船舶航行所需的动力源使用的同时，可以对在推进过程中没有使用的剩余气体进行再液化来尽量降低自然蒸发气体的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 具备 液化 功能 电力 推进 lng 运输船 蒸发 气体 处理 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种具备再液化功能的电力推进LNG运输船的蒸发气体处理装置，其特征在于，包括：蒸发气体冷却机(10)，其接收在LNG货舱(liquefied natural gas cargo tank)中产生的自然蒸发气体(Natural Boil Off Gas，N BOG)，从而将其与制冷剂进行热交换并冷却；气体压缩机(20)，其接收在所述蒸发气体冷却机(10)中冷却的自然蒸发气体，从而将其压缩为可使用于DFDE(双燃料柴油电力，Dual Fuel Diesel Electric)推进式发动机(3)的气压；发动机供给气体冷却机(30)，其将通过所述气体压缩机(20)升温的自然蒸发气体冷却为可使用于所述DFDE推进式发动机(3)的温度，从而供给至DFDE推进式发动机(3)侧；再液化热交换机(50)，其从所述发动机供给气体冷却机(30)的下流接收在所述DFDE推进式发动机(3)中没有使用的剩余自然蒸发气体，从而将其与制冷剂进行热交换，并冷却、再液化后供给至LNG货舱侧。
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