[发明专利]燃料喷射系统无效
| 申请号： | 201080010632.6 | 申请日： | 2010-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN102341580A | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 达里尔·威廉·海兰兹;特雷弗·李·弗莱彻 | 申请（专利权）人： | T·巴登哈德斯塔夫有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/10 | 分类号： | F02D19/10;F02D41/00;F02D41/40;F02D41/26 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 张浴月;张龙哺 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 一种用于控制对发动机的第一燃料和第二燃料的供应的方法，发动机在第一模式下的运行只以第一燃料为燃料，在第二模式下的运行以所述第一燃料和第二燃料的混合物为燃料，所述方法包括如下步骤：1)计算所述发动机如果在所述第一模式下运行所需的第一燃料的质量Md；2)由所述质量Md计算质量Md的量将提供的燃料能量Fe；3)确定在第二模式下运行所期望的最小减少后的柴油燃料的量Fdmin；4)计算第二燃料的量Msub，所述第二燃料的量Msub与减少后的柴油燃料的量Fdmin一起将提供等于Fe的燃料能量。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 喷射 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制对发动机的第一燃料和第二燃料的供应的方法，所述发动机在第一模式下的运行只以第一燃料为燃料，在第二模式下的运行以所述第一燃料和第二燃料的混合物为燃料，所述方法包括如下步骤：1)计算所述发动机如果在所述第一模式下运行所需的第一燃料的质量Md；2)由所述质量Md计算质量Md的量将提供的燃料能量Fe；3)确定在所述第二模式下运行所期望的最小减少的柴油燃料的量Fdmin；4)计算第二燃料的量Msub，所述第二燃料的量Msub与所述减少后的柴油燃料的量Fdmin一起将提供等于Fe的燃料能量。
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