[发明专利]车辆用换档控制装置有效
| 申请号： | 201080013527.8 | 申请日： | 2010-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN102365481A | 公开（公告）日： | 2012-02-29 |
| 发明（设计）人： | 上野弘记;堤贵彦;游磨隆史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H63/48 | 分类号： | F16H63/48 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 常殿国;马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种车辆用换档控制装置，其中能够在能够检测用于在P-锁止驱动电机(54)的初始操作期间控制该P-锁止驱动电机(54)的基准位置的第一操作状态(P-ECU26)的运行状态以及车辆电源的接通)切换到不能检测所述基准位置的第二操作状态(P-ECU26)的停止状态以及车辆电源的断开)。随后，当在不能检测基准位置但是能够检测车辆信息的第三操作状态(P-ECU26的唤醒状态)连续保持的情况下将第二操作状态切换到第一操作状态时，再次检测所述基准位置。因此，可以以可靠的方式检测用于控制P-锁止驱动电机(54)的基准位置，从而经由P-锁止驱动电机(54)合适地在变速器(40)的P范围与非P范围之间执行切换。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 换档 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆换档控制装置，其能够控制致动器来切换变速器的换档范围并且能够在能够检测用于在所述致动器的初始操作期间控制该致动器的基准位置的第一操作状态与不能检测所述基准位置的第二操作状态之间切换操作状态的建立，该控制装置的特征在于：除了所述第一操作状态和第二操作状态之外，能够建立第三操作状态，所述第三操作状态不能检测所述基准位置但是能够检测车辆信息；在从所述第一操作状态切换到所述第二操作状态之后，当在继续保持所述第三操作状态的情况下将所述第二操作状态切换到所述第一操作状态时，再次检测所述基准位置。
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