[发明专利]汽车车轮用保护薄膜无效
| 申请号： | 201080018524.3 | 申请日： | 2010-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN102414017A | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 花木一康;齐藤友纪;山中刚 | 申请（专利权）人： | 日东电工株式会社 |
| 主分类号： | B32B7/12 | 分类号： | B32B7/12;B32B27/30;B60B7/02;C09J7/02;C09J133/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 王海川;穆德骏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车车轮用保护薄膜，该汽车车轮用保护薄膜具有如下优良性能：在直到交车的期间内能够充分地防止车轮表面产生划痕、附着污物，并且能够防止车轮的内面侧的盘式制动器上生锈，在将所述保护薄膜粘贴到车轮上后，在高速剥离时，能够容易地剥离所述保护薄膜并能够防止胶粘残留的产生，在将所述保护薄膜多片层叠的状态下也能够容易地剥离所述保护薄膜。本发明的汽车车轮用保护薄膜，具有基材层和粘合剂层，其特征在于，将所述保护薄膜的粘合剂层粘贴到所述保护薄膜的基材层的背面并在50℃粘贴保存24小时后的自背面粘合力，在0.3m/分钟、10m/分钟和30m/分钟拉伸速度下均为0.1～2N/20mm。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车轮 保护 薄膜 | ||
【主权项】：
一种汽车车轮用保护薄膜，具有基材层和粘合剂层，其特征在于，将所述保护薄膜的粘合剂层粘贴到所述保护薄膜的基材层的背面并在50℃粘贴保存24小时后的自背面粘合力，在0.3m/分钟、10m/分钟和30m/分钟拉伸速度下均为0.1～2N/20mm。
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