[发明专利]多气缸内燃机的气缸间空燃比偏差异常检测装置有效
| 申请号： | 201080020459.8 | 申请日： | 2010-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN103228892A | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 角冈卓 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02D13/02;F02D43/00;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王轶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 多气缸内燃机的气缸间空燃比偏差异常检测装置具备：绕过增压器(25)的涡轮(25b)的废气旁通通路(26)；开闭上述废气旁通通路(26)的废气旁通阀(27)；设置在比上述废气旁通通路(26)的出口靠下游侧的上述排气通路的空燃比传感器(17)；将与上述空燃比传感器(17)的输出的变动程度相关的参数的值和规定的异常阈值进行比较，来检测气缸间空燃比偏差异常的异常检测单元；以及使排气流的速度增加的排气增速单元。装置还具备控制上述废气旁通阀(27)以及上述排气增速单元的控制器(22)，当检测到气缸间空燃比偏差异常的情况下，上述控制器(22)使废气旁通阀(27)成为打开状态，并且利用排气增速单元使排气流的速度增加。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 内燃机 间空燃 偏差 异常 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种多气缸内燃机的气缸间空燃比偏差异常检测装置，具备：增压器，该增压器与多气缸内燃机关联设置；废气旁通通路，该废气旁通通路绕过上述增压器的涡轮；废气旁通阀，该废气旁通阀对上述废气旁通通路进行开闭；空燃比传感器，该空燃比传感器设置在比上述废气旁通通路的出口靠下游侧的上述排气通路；异常检测单元，该异常检测单元将与上述空燃比传感器的输出的变动程度相关的参数的值和规定的异常阈值进行比较，来检测气缸间空燃比偏差异常；以及排气增速单元，该排气增速单元使排气流的速度增加，其特征在于，上述多气缸内燃机的气缸间空燃比偏差异常检测装置还具备控制器，该控制器控制上述废气旁通阀以及上述排气增速单元，当检测到气缸间空燃比偏差异常的情况下，上述控制器使废气旁通阀成为打开状态，并且利用排气增速单元使排气流的速度增加。
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