[发明专利]飞机发动机起动/发电系统和控制的方法有效
| 申请号： | 201080022552.2 | 申请日： | 2010-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN102428265A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 黄豪;S·加塔里克;D·D·卡里皮德斯;X·贾;M·A·E·阿巴斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;H02K19/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于飞机发动机的起动和发电系统包括起动器/发电机和联接到该起动器/发电机的反相器/转换器/控制器(ICC)。该起动器/发电机构造成在起动模式中起动飞机发动机并且构造成在发电模式中产生AC功率。起动器/发电机包括激励器和旋转轴。ICC构造成在起动模式中以第一频率提供AC功率到起动器/发电机，并且构造成在发电模式期间控制激励器，使得发电模式AC功率具有第二频率，其中第一频率基于轴的轴速。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 发动机 起动 发电 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于飞机发动机的起动和发电系统，所述起动和发电系统包括：起动器/发电机，其构造成在起动模式中起动所述飞机发动机并且构造成在发电模式中产生AC功率，所述起动器/发电机包括激励器和旋转轴；和反相器/转换器/控制器(ICC)，其联接到所述起动器/发电机，所述ICC构造成在起动模式中以第一频率提供AC功率到所述起动器/发电机，并且构造成在发电模式期间控制所述激励器，使得发电模式AC功率具有第二频率，其中，所述第一频率基于所述轴的轴速。
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