[发明专利]用于车辆内燃机的起动系统有效
| 申请号： | 201080025035.0 | 申请日： | 2010-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN102472239A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 勒尔·马里·范德鲁滕;巴斯·赫拉德·弗勒门;亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 | 申请（专利权）人： | DTI集团有限公司 |
| 主分类号： | F02N15/02 | 分类号： | F02N15/02;F02N5/04;F02N11/08 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 聂慧荃;黄艳 |
| 地址： | 荷兰艾*** | 国省代码： | 荷兰;NL |
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| 摘要： | 一种驱动机构(1)，包括内燃机(3)和起动系统(5)，该起动系统具有连接到内燃机的凸轮轴(9)的输出部(7)。该起动系统还包括飞轮(11)和将该飞轮连接到该输出部的连接装置。该连接装置包括离合器(13)和齿轮减速装置(15)。该起动系统(5)还包括由电动机形成的驱动源(17)，该驱动源直接连接到飞轮(11)或者连接到位于离合器(13)和飞轮(11)之间的连接装置。驱动源(17)所能提供的最大功率恰好足够使飞轮维持在合适的每分钟转速。如果打开驱动源(17)，其即会提供刚好足够的功率以将飞轮维持在合适的每分钟转速。在这种情况下，该驱动源的最大功率为50W。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 内燃机 起动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于车辆内燃机的起动系统，包括：输出部，其能被联接到该内燃机的凸轮轴；飞轮；联接装置，其将该飞轮连接到该输出部，并且包括联接器；以及驱动源，其被联接到该连接装置或者联接到该飞轮，其特征在于，该驱动源被连接到飞轮，或者在该离合器与该飞轮之间被连接到该连接装置，同时该驱动源在打开的情况下提供足够的功率以使该飞轮维持其转速。
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