[发明专利]动力传递装置有效
申请号: | 201080025446.X | 申请日: | 2010-06-14 |
公开(公告)号: | CN102458895A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 加藤忠彦 | 申请(专利权)人: | 优尼邦斯股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/383;B60K6/48;B60K6/547;B60K17/02;B60K17/06;B60L11/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 朱美红;杨楷 |
地址: | 日本静冈*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种能够使混合动力车的马达小型轻量化、并且防止马达的内部阻力及惯性成为驱动阻力、能够有效利用能量的动力传递装置。通过第1离合器(10),从输入轴(2)对传递轴(3)传递动力、另一方面将从传递轴(3)向输入轴(2)的动力的传递切断,并且能够将从输入轴(2)向传递轴(3)的动力的传递切断。此外,通过第2离合器(20),从传递轴(3)对输入轴(2)传递动力,并且将从输入轴(2)向传递轴(3)的动力的传递切断。由此,当仅通过发动机(111)的驱动力行进时,将从输入轴(2)向传递轴(3)的动力的传递切断,能够防止对发电马达(112)传递动力。结果,能够使发电马达(112)小型轻量化,并且能够防止发生能量损失。 | ||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】:
一种动力传递装置,其特征在于,具备:输入轴,将来自发动机的动力传递给变速装置;传递轴,将从该输入轴传递的动力传递给发电马达的转子;切换装置,配设在从上述输入轴到上述传递轴的动力传递路径上,切换上述输入轴与上述传递轴之间的动力的传递方向;该切换装置具备:第1离合器,将从上述输入轴输入的动力可切断地传递给上述传递轴,另一方面将从上述传递轴向上述输入轴的动力的传递切断;第2离合器,将从上述输入轴向上述传递轴的动力的传递切断,另一方面将从上述传递轴输入的动力传递给上述输入轴。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构