[发明专利]混合动力车辆中确定内燃机启动阶段开始的方法和装置有效
| 申请号： | 201080026952.0 | 申请日： | 2010-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN102458948A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | F.施托伊尔纳格尔;A.马斯;A.泽尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W30/182;B60W30/192;B60K6/52;B60K6/48;B60K6/442 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在混合动力车辆中确定内燃机的启动阶段开始的方法，在所述混合动力车辆中第二驱动装置（1）驱动该混合动力车辆，其中在达到第二驱动装置（1）的一定的传动力矩（M力矩最大）时启动所述内燃机。为了能利用第二驱动装置总是取得该混合动力车辆的最大的纯电动的行驶范围，并且为了在这种情况下通过内燃机启动触发的最佳化而改进该混合动力车辆的行驶舒适性，当第二驱动装置（1）的预计的传动力矩（M力矩最大预计）小于或者等于第二驱动装置（1）的实际测量的（M力矩）及被提高了一种力矩储备量（M启动）的传动力矩时，就启动所述内燃机（3）。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 确定 内燃机 启动 阶段 开始 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于在一种混合动力车辆中确定内燃机的启动触发开始的方法，在该混合动力车辆中第二驱动装置（1）驱动该混合动力车辆，其中在达到第二驱动装置（1）的一种确定的传动力矩（M力矩最大）时启动所述内燃机（3），其特征在于，当第二驱动装置（1）的预计的传动力矩（M力矩最大预计）小于或者等于第二驱动装置的实际测量的（M力矩）及被提高了一种力矩储备量（M启动）的传动力矩时，就启动所述内燃机（3）。
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