[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置有效
| 申请号： | 201080031306.3 | 申请日： | 2010-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN102470861A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 池上武史 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/10;B60K6/36;B60K6/48;B60K6/547;F16H61/12;F16H59/42;F16H59/44;F16H59/70;F16H59/78 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 党晓林;王小东 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在使发动机(6)的动力经由第二齿轮组的齿轮传递至副轴(14)进行驱动时，以使马达(7)的转速不超过预定转速的方式预换档至第一齿轮组中比第二齿轮组的齿轮高速的一侧的齿轮。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置的控制装置具备：内燃机；电动机；第一齿轮组，所述第一齿轮组经由第一分离接合构件与所述内燃机连接，并且所述第一齿轮组由能够利用第一同步装置选择的多个齿轮构成；以及第二齿轮组，所述第二齿轮组经由第二分离接合构件与所述内燃机连接，并且所述第二齿轮组由能够利用第二同步装置选择的多个齿轮构成，在所述第一齿轮组输入所述内燃机和所述电动机中的至少一方的动力，在所述第二齿轮组输入所述内燃机的动力，在使所述第一分离接合构件接合并经由利用所述第一同步装置选择的所述第一齿轮组的齿轮进行驱动时，通过使所述第一分离接合构件与所述第二分离接合构件交换连接，从而能够以利用所述第二同步装置选择的所述第二齿轮组的齿轮进行驱动，并且，所述电动机经由所述第一齿轮组旋转，所述车辆用驱动装置的控制装置的特征在于，在使所述内燃机的动力经由所述第二齿轮组的齿轮进行驱动时，以使所述电动机的转速不超过预定转速的方式预换档至所述第一齿轮组中的比所述第二齿轮组的齿轮高速的一侧的齿轮。
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