[发明专利]带改性器的发动机系统有效
| 申请号： | 201080034403.8 | 申请日： | 2010-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN102472177A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 岛田敦史;石川敬郎;吉井泰雄 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D13/02;F02D19/02;F02D23/00;F02M25/00;F02M27/02;F02P5/15;F02P5/152;F02P5/153 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 郭小军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明是由搭载于排气管的改性器对改性前燃料进行改性并把包含氢的改性后燃料供给至发动机的带改性器的发动机系统，其具有控制装置，该控制装置在把由改性器生成的氢供给至发动机时，根据发动机的负荷、发动机转速、混合气的空气过剩率来确定目标热产生开始时期，控制发动机的点火时期，以便发动机的当前热产生开始时期与目标热产生开始时期的偏差处于规定范围。 | ||
| 搜索关键词： | 性器 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种带改性器的发动机系统，由搭载于排气管的改性器对改性前燃料进行改性，将包含氢的改性后燃料供给至发动机，其特征在于，具有控制所述发动机的点火时期的控制装置，所述控制装置在将由所述改性器生成的氢供给至所述发动机时，根据所述发动机的负荷、转速、空气过剩率来确定目标热产生开始时期，控制所述发动机的点火时期，以便所述发动机的当前热产生开始时期与所述目标热产生开始时期的偏差处在规定范围。
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