[发明专利]机动车的多电压电器网络有效
| 申请号： | 201080036448.9 | 申请日： | 2010-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN102474126A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | J·弗勒舍尔;C·万科;T·里特 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;B60L11/18 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 赵科 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有混合或电力驱动的机动车的多电压电器网络，具有直流变压器(DCDC)，具有与地电势不同的较高直流电压的高电压级和至少一个第一蓄能器(ES1)经由该直流变压器与具有与地电势不同的较低电压的低电压级和至少一个第二蓄能器(ES2)连接，多电压电器网络具有充电接口(S)用于对外部设备充电，直流变压器的至少一个变压器相能从低电压级分离且作为替代能与充电接口连接，第三蓄能器(ES3)能连接到充电接口以便在连接状态为第三蓄能器供应所述较低电压并且使得能够通过从第一蓄能器到第三蓄能器的能量流对第三蓄能器充电。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 电压 电器 网络 | ||
【主权项】：
一种用于具有混合驱动或电力驱动的机动车的多电压电器网络，具有直流变压器(DCDC)，其中具有与地电势不同的较高直流电压的高电压级和至少一个第一蓄能器(ES1)经由该直流变压器与具有与地电势不同的较低电压的低电压级和至少一个第二蓄能器(ES2)连接，其特征在于，多电压电器网络具有充电接口(S)，用于对外部设备充电，直流变压器的至少一个变压器相能从低电压级分离，并且作为替代能与充电接口连接，第三蓄能器(ES3)能连接到充电接口，以便在连接状态为第三蓄能器供应所述较低电压，并且使得能够通过从第一蓄能器到第三蓄能器的能量流对第三蓄能器充电。
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