[发明专利]卡车的变速器模块有效
| 申请号： | 201080037519.7 | 申请日： | 2010-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN102648363A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 勒尔·马里·范德鲁滕;巴斯·赫拉德·弗勒门;亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 | 申请（专利权）人： | DTI集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/04 | 分类号： | F16H37/04;F16H3/00 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 聂慧荃;黄艳 |
| 地址： | 荷兰艾*** | 国省代码： | 荷兰;NL |
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| 摘要： | 卡车(1)包括内燃机(3)，该内燃机经由变速器模块(5)连接到具有可切换式档位设置的自动变速器(9)的输入轴(7)。变速器(9)的输出轴(11)经由差速器(13)连接到卡车的车轮(15)。变速器模块(5)包括具有两个能够相互联接的离合器部件(17A，17B)的离合器(17)。变速器模块(5)还包括具有输入部(21)和输出部(23)的部分模块(19)。部分模块(19)包括旁路变速器(25)，该旁路变速器具有三个旋转构件(27，29，31)，其中的第三旋转构件(31)能够经由制动器(33)联接到固定位(35)。利用该变速器模块，可以在不中断转矩传递的情况下，通过操作离合器和制动器而在1比1的传动比与旁路变速器的传动比之间进行切换。 | ||
| 搜索关键词： | 卡车 变速器 模块 | ||
【主权项】：
一种用于车辆、尤其是卡车的变速器模块，该变速器模块包括离合器，该离合器包括能够相互联接的两个离合器部件，其中的第一离合器部件能够联接到车辆的驱动源，而第二离合器部件能够联接到所述车辆的变速器的输入轴，其特征在于，所述变速器模块还包括具有输入部和输出部的部分模块，所述部分模块包括变速器以及连接到该变速器的另一离合器或制动器，所述部分模块的输入部联接到所述第一离合器部件和/或能够联接到所述车辆的驱动源，而所述部分模块的输出部联接到所述第二离合器部件和/或能够联接到所述车辆的变速器的输入轴，并且所述变速器设置成使所述部分模块的输入轴与输出轴的旋转方向彼此相同。
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