[发明专利]具有模块化后桥结构的机动车车身无效
| 申请号： | 201080038607.9 | 申请日： | 2010-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN102695642A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 凯·施米茨;阿克塞尔·格吕内克勒;布克哈德·舒尔策-伯卡门;迈克尔·布伦内斯 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;蒂森克虏伯汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 张天舒 |
| 地址： | 德国杜*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车的车身，具有纵梁和连接到该车身上的后桥结构，其中，后桥结构具有用于将后桥结构固定在车身上的部件以及弹簧装置，并且，后桥结构形成为复合拉杆悬架或多拉杆悬架。本发明的目的在于提供一种具有后桥结构的机动车车身，该机动车车身以低成本的方式实现模块化的后桥方案，也就是说，实现可选择地采用复合拉杆悬架或多拉杆悬架，上述目的这样实现：使车身具有用于容纳复合拉杆悬架和多拉杆悬架的固定部件的部件，以及具有用于容纳复合拉杆悬架和多拉杆悬架的固定部件和弹簧装置的部件，其中，复合拉杆悬架和多拉杆悬架的弹簧装置这样设置，从而可以使用相同的部件将复合拉杆悬架和多拉杆悬架的弹簧装置容纳在车身中。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 模块化 后桥 结构 机动车 车身 | ||
【主权项】：
一种机动车的车身(1)，具有纵梁(2、3)和连接到该车身上的后桥结构(12、22)，其中，所述后桥结构具有用于将后桥结构(12、22)固定在车身(1)上的部件(16、17、27、28、29、30、31、32)以及弹簧装置(18、20、33、34)，并且，所述后桥结构形成为复合拉杆悬架(12)或多拉杆悬架(22)，其特征在于，所述车身具有用于容纳所述复合拉杆悬架(12)和多拉杆悬架(22)的固定部件和弹簧装置(18、20、33、34)的部件(4、5、6、7、8、9、10、11)，其中，所述复合拉杆悬架(12)和多拉杆悬架(22)的弹簧装置(18、20、33、34)这样设置，从而使用相同的部件(10、11)将所述复合拉杆悬架(12)和多拉杆悬架(22)的弹簧装置(18、20、33、34)容纳在所述车身(1)中。
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