[发明专利]车辆用马达驱动装置以及汽车有效
| 申请号： | 201080039550.4 | 申请日： | 2010-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN102483135A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 牧野智昭 | 申请（专利权）人： | NTN株式会社 |
| 主分类号： | F16H3/10 | 分类号： | F16H3/10;B60K6/36;B60K6/44;B60K6/52;B60K17/356;B60L11/14;B60W10/04;B60W10/08;B60W10/111;F16D41/08;F16H61/02;F16H61/682;F16H63/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王轶;舒艳君 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够防止从车轮侧开始旋转、并且能够迅速地进行变速切换的车辆用马达驱动装置。在由电动马达(10)旋转驱动的第一轴(21)与第二轴(22)之间设置第一减速齿轮列(23)和第二减速齿轮列(24)。在第一减速齿轮列(23)的第一输出齿轮(24b)与第二轴(22)之间以及第二减速齿轮列(24)的第二输出齿轮(24b)与第二轴(22)之间组装滚柱式双向超越离合器(30A、30B)，通过变速比切换机构(50)来控制该滚柱式双向超越离合器(30A、30B)的卡合以及解除卡合，从而进行变速的切换。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 马达 驱动 装置 以及 汽车 | ||
【主权项】：
一种车辆用马达驱动装置，其特征在于，所述车辆用马达驱动装置包括：电动马达；常啮合式的变速器，该变速器在平行轴之间设置有变速比不同的多个齿轮列，通过切换该齿轮列的扭矩传递路径来对从所述电动马达输出的旋转进行多级变速；差速齿轮，该差速齿轮将从该变速器输出的动力分配至左右车轮；滚柱式双向超越离合器，该滚柱式双向超越离合器的数量与齿轮列的数量相同，并具有滚柱以及保持该滚柱的保持架，通过该保持架的旋转控制来进行卡合、解除卡合，从而将所述变速器的针对各变速档的齿轮相对于平行轴连接、解除连接；以及变速切换致动器，该变速切换致动器对该滚柱式双向超越离合器的保持架的旋转进行控制，通过滚柱式双向超越离合器的卡合、解除卡合来切换扭矩传递路径。
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