[发明专利]用于冷启动燃料电池系统的方法以及机动车的燃料电池系统有效
| 申请号： | 201080040223.0 | 申请日： | 2010-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN102484272A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | C·伯格尔肖森;M·莱德博根;B·沃格尔 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;张亚非 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于冷启动机动车的燃料电池系统的方法，在该方法中希望提高机动车的运行准备能力。这一点通过如下的方式来实现：在预热阶段和/或在暖机运行阶段中通过功率接收装置来接收燃料电池系统的确定的输出功率量并且通过将合适的电流施加到电机(6，8)的至少一个待通电的绕组的方式将所接收的输出功率量转换为损耗功率。此外，本发明还涉及一种相应的机动车燃料电池系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 冷启动 燃料电池 系统 方法 以及 机动车 | ||
【主权项】：
一种用于——尤其在温度低于冰点的情况下——冷启动机动车的燃料电池系统的方法，至少包括下列的运行阶段：1)预热阶段：对燃料电池组(1)加载至少一个耗电器，以及2)暖机运行阶段：与至少一个作用参量有关地给予行驶许可信号，其特征在于，具有下列的方法步骤：‑在所述预热阶段和域所述暖机运行阶段中，通过功率接收装置来接收所述燃料电池系统的确定的输出功率量，以及‑通过将合适的电流施加到电机(6，8)的至少一个待通电的绕组来将所接收的输出功率量转换为损耗功率。
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