[发明专利]带有V形结构方式的八个气缸的内燃机有效
| 申请号： | 201080043120.X | 申请日： | 2010-10-07 |
| 公开（公告）号： | CN102575588A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | W·基希韦格;R·卡杜拉 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L13/00;F01L1/34 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种具有V结构方式的八个气缸的内燃机，其中，并列设置成一列的第一、第二、第三和第四气缸(1、2、3、4)构成第一气缸组(9)并且并列设置成一列的第五、第六、第七和第八气缸(5、6、7、8)构成对置于第一气缸组(9)的第二气缸组(10)，内燃机具有十字曲轴并且具有气缸与气缸之间90°曲轴转角的点火间隔，并且每个气缸组配设进气凸轮轴和排气凸轮轴，用于操作每个气缸(1、2、3、4、5、6、7、8)的至少一个进气门和至少一个排气门，对于每个气缸组(9、10)，在同一气缸组(9、10)中在90°曲轴转角之后被操作的气缸(1、2、3、4、5、6、7、8)的进气门与在同一气缸组(9、10)中直接在之前被操作的进气门相比具有更大的气门升程，所述在同一气缸组(9、10)中直接在之前被操作的进气门与两个气缸组(9、10)的所有其余的进气门相比具有更小的气门升程。由于本发明的构造，带有V形结构方式的八个气缸的同类内燃机的运行平稳性在怠速运行和部分负荷运行时得到明显改善。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 结构 方式 八个 气缸 内燃机 | ||
【主权项】：
内燃机，其具有V结构方式的八个气缸，并列设置成一列的第一、第二、第三和第四气缸(1、2、3、4)构成第一气缸组(9)并且并列设置成一列的第五、第六、第七和第八气缸(5、6、7、8)构成对置于第一气缸组(9)的第二气缸组(10)，内燃机具有十字曲轴并且具有气缸与气缸之间90°曲轴转角的点火间隔，并且每个气缸组配设进气凸轮轴和排气凸轮轴，用于操作每个气缸(1、2、3、4、5、6、7、8)的至少一个进气门和至少一个排气门，其特征在于：对于每个气缸组(9、10)，在同一气缸组(9、10)中在90°曲轴转角之后被操作的气缸(1、2、3、4、5、6、7、8)的进气门与在同一气缸组(9、10)中直接在之前被操作的进气门相比具有更大的气门升程，所述在同一气缸组(9、10)中直接在之前被操作的进气门与两个气缸组(9、10)的所有其余的进气门相比具有更小的气门升程。
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