[发明专利]基于负载隔离的风力电控充电系统无效
| 申请号： | 201080054901.9 | 申请日： | 2010-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN102869533A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 拉金德拉·巴布·阿诺马根 | 申请（专利权）人： | 拉金德拉·巴布·阿诺马根;切蒂尔·凯奈朋 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 何新平 |
| 地址： | 印度金奈泰*** | 国省代码： | 印度;IN |
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| 摘要： | 本发明涉及具有供电系统的电力运行车辆。供电单元包含与负载隔离的风力充电单元（1a，1b）。该供电单元有一个或多个能量储存装置，并带有逆变器以便为交流负载供电。在电动车辆中使用两个供电单元（PS1,PS2）为驱动负载供电。在通过中间连接单元（5）和输出组合器运行时，所述供电单元给负载供电，并与系统的再充电单元完全隔离。由此，所述能量存储装置可用于远距离路程。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 负载 隔离 风力 充电 系统 | ||
【主权项】：
电动车辆，具有驱动发动机、发动机速度控制器、传动和制动机构置、加速装置的电动汽车，所述电动车辆包括供电系统，所述供电系统具有使用风力发电机的风力充电单元、两个以上的供电单元、中间连接单元、组合器以及旁路开关，所述供电单元具有以串联和/或并联结构连接的能量存储装置，并包括逆变器和整流器或电压控制器，其中，驱动发动机的供电由所述供电单元分担，所述中间连接单元将供电单元之一PS1的输出连接到所述组合器，以给所述驱动发动机供电，并同时将所述风力发电机的输入与另外一个所述供电单元PS2中的电池连接，对其再充电，反之亦然，所述再充电系统和所述车辆的驱动负载完全隔离。
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