[发明专利]致动装置

摘要

一种致动装置，用于打开和关闭汽车上或汽车内的盖，具有与盖接合的推-推运动机构，其中该推-推运动机构包括下列特征：适于安装在汽车内的壳体，被支撑在壳体内的推杆，推杆绕其纵向轴线可转动并且轴向可移动，该推杆包括外致动端和内致动端，外致动端在致动过程中至少暂时性通过壳体开口伸出壳体并与盖接合，内致动端与外致动端相反，在壳体中的弹簧，其向壳体之外偏压推杆，在推杆的部分轴向移动范围内围绕推杆的环，该环以轴向固定且可转动的方式被支撑在壳体内，该环在其内周面上包括至少一个突起，在推杆的外侧上延伸的至少一个槽，至少分段螺旋围绕推杆的纵向轴线，以及在壳体的内周面上的至少一个突起，所述至少一个突起至少在推杆的大部分轴向移动范围内与所述槽接合，使得推杆在壳体内轴向移动时也围绕其纵向轴线转动，在推杆上的第一转向表面，位于所述槽和内致动端之间并且相对于推杆的轴线倾斜延伸，该转向表面与环的所述至少一个突起接合并在推杆以预定第一行程移入壳体时使环转动预定角度，在推杆上的至少一个锁定凹槽，与所述至少一个第一转向表面周向隔开并朝向外致动端开放，所述锁定凹槽在第一行程之后释放推杆时接收环的所述至少一个突起，由此推杆在壳体中反向行程之后被锁定在锁定位置，以及-在锁定凹槽和所述槽之间的至少一个第二转向表面，其相对于推杆的轴线倾斜延伸，当推杆移动第二行程离开锁定位置进一步进入壳体时，所述第二转向表面与环的所述至少一个突起接合，由此环转动预定第二角度进入转动位置，在此，推杆能够移动离开环进入其最远伸出位置，其中环的所述至少一个突起通过推杆的内致动端的退出开口退出。

主权项

用于打开和关闭汽车上或汽车内的盖的致动装置，具有与盖接合的推‑推运动机构，其中该推‑推运动机构包括下列特征：‑适于安装在汽车内的壳体(10)，‑被支撑在壳体(10)内的推杆(18)，推杆(18)绕其纵向轴线可转动并且轴向可移动，该推杆包括外致动端(22)和内致动端(24)，外致动端(22)在致动过程中至少暂时性通过壳体开口(12)伸出壳体(10)并与盖(62)接合，内致动端(24)与外致动端(22)相反，‑在壳体(10)中的弹簧(28)，其向壳体之外偏压推杆(18)，‑在推杆(18)的部分轴向移动范围内围绕推杆(18)的环(38)，该环轴向固定且可转动地被支撑在壳体(10)内，该环在其内周面上包括至少一个突起(40)，‑在推杆(18)的外侧上延伸的至少一个槽(30)，至少分段螺旋围绕推杆(18)的纵向轴线，以及在壳体(10)的内周面上的至少一个突起(36)，所述至少一个突起(36)至少在推杆(18)的大部分轴向移动范围内与槽(30)接合，使得推杆(18)在壳体(10)内轴向移动时也围绕其纵向轴线转动，‑在推杆上的第一转向表面(48)，位于槽(30)和内致动端(24)之间并且相对于推杆(18)的轴线倾斜延伸，该转向表面与环(38)的所述至少一个突起(40)接合并在推杆(18)以预定第一行程移入壳体(10)时使环(38)转动预定角度，‑在推杆(18)上的至少一个锁定凹槽(52)，与所述至少一个第一转向表面(48)周向隔开并朝向外致动端(22)开放，所述锁定凹槽在第一行程之后释放推杆(18)时接收环(38)的所述至少一个突起(40)，由此推杆(18)在壳体中反向行程之后被锁定在锁定位置，以及‑在锁定凹槽(52)和槽(30)之间的至少一个第二转向表面(54)，其相对于推杆(18)的轴线倾斜延伸，当推杆(18)移动第二行程离开锁定位置进一步进入壳体(10)时，所述第二转向表面与环(38)的所述至少一个突起(40)接合，由此环(38)转动预定第二角度进入转动位置，在此，推杆(18)能够移动离开环(38)进入其最远伸出位置，其中环(38)的所述至少一个突起(40)通过推杆(18)的内致动端(24)的退出开口(50)退出。