[发明专利]混合动力车辆无效
| 申请号： | 201080058008.3 | 申请日： | 2010-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN102666236A | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 池上武史 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/547;B60L11/14;B60W10/02;B60W10/06;B60W20/00;F16H59/70;F16H63/40 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | ECU在发动机与电动机的联结被切断且发动机停止的状态下控制电动机，使得成为与设定为比发动机可启动的转速大预定转速的蠕动转速对应的蠕动速度。另外，在蠕动行驶时电动机的转速在发动机可启动的转速以上且满足发动机启动条件时，ECU控制为将发动机与电动机联结起来，利用电动机的动力来启动发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，其具有能够经由动力传递装置的动力传递轴向被驱动部传递动力的电动机和内燃机，能够通过上述电动机启动上述内燃机，其特征在于，上述动力传递装置具有能够将上述内燃机与上述电动机之间断开或联结的断接装置，上述混合动力车辆具有控制部，在蠕动行驶时，该控制部在使用上述断接装置切断上述内燃机与上述电动机的联结且上述内燃机停止的状态下，对上述电动机进行驱动控制，使得成为作为目标车速的蠕动速度，上述控制部将上述电动机的与上述蠕动速度对应的蠕动转速设定为比上述内燃机的可启动转速大预定转速，在上述蠕动行驶时，上述电动机的转速在上述可启动转速以上且满足上述内燃机的启动条件时，使用上述断接装置将上述内燃机与上述电动机联结起来，利用上述电动机的动力以上述可启动转速以上的转速对上述内燃机进行启动控制。
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