[发明专利]挠性联接器和车辆动力传递装置

摘要

一种挠性联接器（10）包括：卷线部件（11），所述卷线部件等间隔地配置在圆周上；转矩传递线（12），所述转矩传递线配置在相邻成对的卷线部件（11）周围；和环状弹性体（13），卷线部件（11）和转矩传递线（12）嵌埋在所述环状弹性体中。转矩传递线（12）由第一转矩传递线（12A）和第二转矩传递线（12B）构成，第二转矩传递线（12B）的截面积总和是第一转矩传递线（12A）的截面积总和的一半。挠性联接器（10）被构造成使得第一转矩传递线（12A）传递正转矩且第二转矩传递线（12B）传递负转矩，并且结合在具有准双曲面齿轮的车辆动力传递装置中，所述准双曲面齿轮的啮合传递误差在负转矩传递期间比在正转矩传递期间大。

主权项

一种挠性联接器，包括：至少四个卷线部件，所述至少四个卷线部件等间隔地配置在绕旋转轴线的圆周上；转矩传递线，所述转矩传递线缠绕在所述至少四个卷线部件中在圆周方向上彼此相邻的卷线部件上；和环状弹性体，所述卷线部件和所述转矩传递线嵌埋在所述环状弹性体中，所述挠性联接器的特征在于所述转矩传递线包括在所述圆周方向上交替地布置的第一转矩传递线和第二转矩传递线，并且所述第一转矩传递线和所述第二转矩传递线的特性被设定成使得扭转刚性在所述第二转矩传递线传递转矩时比在所述第一转矩传递线传递转矩时低。