[发明专利]双燃料发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201080061109.6 | 申请日： | 2010-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN102695865A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 二川一穣 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种双燃料发动机的控制装置。CNG ECU（20）通常依据低压侧压力传感器（10）所检测出的低压管道的CNG压力（P1）高于阈值（PH）的状态持续了规定时间以上的状况，而判断为存在异常，并实施低压管道的高压异常的诊断。但是，由于当在刚刚进行了向CNG的切换之后实施了燃料切断时，即使上述CNG压力（P1）高于上述阈值（PH）的状态持续了规定时间以上，也不作出存在异常的判断，因此伴随于燃料切断的低压管道的高压状况的持续不会被误判断为异常。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机的控制装置，其适用于能够使用气体燃料和液体燃料这两种燃料的双燃料发动机，且实施对所述气体燃料进行减压的调节器的下游的、低压管道的高压异常的诊断，所述双燃料发动机的控制装置具备对所述低压管道的压力进行检测的压力传感器，并依据该压力传感器检测出的压力P1高于阈值PH的状态持续了规定时间以上的状况，而判断为存在异常，所述双燃料发动机的控制装置的特征在于，当在刚刚进行了从所述液体燃料向所述气体燃料的使用燃料的切换之后实施了燃料切断时，即使所述压力P1高于所述阈值PH的状态持续了规定时间以上，也不作出存在异常的判断。
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