[发明专利]电动车辆的电源系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201080063487.8 | 申请日： | 2010-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN102753379A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 益田智员;釜贺隆市 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18;B60W10/26;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 戚传江;谢丽娜 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 在电动车辆(100)上搭载有用于将向马达(30)输入以及从马达(30)输出的电力进行蓄电的主电池(10)、以及作为包括控制系统的辅机系统电源的辅机电池(70)。DC/DC转换器(60)将主电池(10)的输出电压转换为辅机电池(70)的输出电压水平。BAT-ECU(85)在进行动作时监视主电池(10)和辅机电池(70)的充电状态，并且控制DC/DC转换器(60)的动作以及停止。在电动车辆的熄火状态(运转停止状态)下，外部电源系统和车辆行驶系统停止，另一方面，BAT-ECU(85)间歇地进行动作。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 电源 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的电源系统，该电动车辆搭载了产生车辆驱动动力的马达(30)，该电动车辆的电源系统具备：主蓄电装置(10)，用于将向上述马达输入以及从上述马达输出的电力进行蓄电；副蓄电装置(70)，其输出电压低于上述主蓄电装置的输出电压；电压转换器(60)，构成为将上述主蓄电装置的输出电压转换为上述副蓄电装置的输出电压水平而输出到上述副蓄电装置；以及第一控制装置(85)，用于通过来自上述副蓄电装置的电力进行动作，监视上述主蓄电装置和上述副蓄电装置的充电状态，并且控制上述电压转换器的动作以及停止，上述第一控制装置构成为，在车辆运转状态下始终进行动作，并且为了将上述副蓄电装置的输出电压维持于目标电压而使上述电压转换器始终进行动作；另一方面，在上述电动车辆的熄火状态下间歇地进行动作，并且在进行动作时上述副蓄电装置的输出电压低于规定电压的情况下，通过使上述电压转换器进行动作来使用上述主蓄电装置的电力执行上述副蓄电装置的充电处理。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201080063487.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：多相电源转换器的增强型相数控制电路及方法
- 下一篇：胶囊型医疗装置的封装体
