[发明专利]车辆的电储能系统无效
| 申请号： | 201080064211.1 | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN102753380A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | S.阿伯拉罕;S.贝格曼;M.希曼;H-G.施魏格 | 申请（专利权）人： | 欧陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/00;B60L11/18;B60L11/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杜荔南;卢江 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆、例如电动车辆或者混合动力车辆的电储能系统（10），其中该电储能系统（10）具有多个电组件（14，26，34，36，42，46，50）以及数据传输设备（22，24，30，31，32，44，48，51，54）以用于在所述电组件（14，26，34，36，42，46，50）之间传输数据信号。根据本发明，所述数据传输设备（22，24，30，31，32，44，48，51，54）包括至少一个用于电磁辐射以进行数据信号传输的传输路段（70,70’）。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电储能 系统 | ||
【主权项】：
配备有电驱动（12，60）的车辆的电储能系统，包括多个电组件（14，26，34，36，42，46，50）和数据传输设备（22，24，30，31，32，44，48，51，54）以用于传输来自和/或去往所述组件（14，26，34，36，42，46，50）中的至少一个的数据信号，其特征在于，所述数据传输设备（22，24，30，31，32，44，48，51，54）包括至少一个用于电磁辐射以进行数据信号传输的传输路段（70,70’）。
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