[发明专利]跨骑型电动车辆有效
| 申请号： | 201080065330.9 | 申请日： | 2010-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN102802983A | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 平松明人;京田元志;川崎慎治;佐畑智幸 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B62J9/00;B62J99/00;B62M7/04;B62M17/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种跨骑型电动车辆，具有：车身架，其具有：能够转向地支承前叉的头管、从该头管向后下方延伸的主车架以及从该主车架的端部向下方延伸的中央车架；摆臂，其前端部被能够摆动地支承在中央车架上，并且在后端部轴支承后轮；电动马达，其被支承在车身架上，提供驱动后轮的动力；向电动马达供给电力的至少一个电池，其中，具有在沿着车辆的前后方向的方向上延伸的马达轴的电动马达(25)，配置在中央车架的前方且配置在主车架的下方，在车辆的前后方向上长的一个电池(26A)配置在电动马达(25)的侧方。由此，能够确保最小离地间隙地配置电动马达及电池从而容易确保倾斜角。 | ||
| 搜索关键词： | 跨骑 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种跨骑型电动车辆，具有：车身架(F)，其具有：能够转向地支承在下端部轴支承前轮(WF)的前叉(11)的头管(12)、从该头管(12)向后下方延伸的主车架(13)以及从该主车架(13)的后端部向下方延伸的中央车架(14)；摆臂(17)，其前端部被能够摆动地支承在所述中央车架(14)上，并且在后端部轴支承后轮(WR)；电动马达(25)，其被支承在所述车身架(F)上，提供驱动所述后轮(WR)的动力；向该电动马达(25)供给电力的至少一个电池(26A、26B、26C)，所述跨骑型电动车辆的特征在于，具有在沿着车辆的前后方向的方向上延伸的马达轴(81)的所述电动马达(25)配置在所述中央车架(14)的前方且配置在所述主车架(13)的下方，在车辆的前后方向上长的一个特定电池(26A)配置在所述电动马达(25)的侧方。
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