[发明专利]保险杠加强件结构有效
申请号: | 201080066051.4 | 申请日: | 2010-04-09 |
公开(公告)号: | CN102834301A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 小坂直哉;三輪真嗣;柴田啓如 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R19/04 | 分类号: | B60R19/04 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明获得一种保险杠加强件结构,其对于通过内侧部件与外侧部件之间的接合而构成的封闭截面结构的保险杠加强件,能够在确保所需的弯曲强度的同时,使所述保险杠加强件轻量化。在保险杠加强件(12)中,通过对内板(20)的上下三个凸缘(20U)、(20C)、(20L)和外板22的上下三个凸缘(22U)、(22C)、(22L)进行接合,从而形成有两个封闭截面(CS)。凸缘(22U)、(22C)、(22L)相对于构成封闭截面(CS)的壁部(22W)而言,被配置于在前后方向上相同的位置处。 | ||
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【主权项】:
一种保险杠加强件结构,其中,内侧部件和外侧部件通过分别在于车辆上下方向上被分离设置的三个以上的接合部处被接合,从而在车辆上下方向上形成有两个以上的封闭截面,所述内侧部件在车辆前后方向的端部沿着车辆宽度方向而配置,并且从车辆前后方向的中央侧通过框架部件而被支承,所述外侧部件在相对于所述内侧部件的所述框架部件侧的相反侧沿着车辆宽度方向而配置,并且,所述接合部中的至少一部分相对于构成所述封闭截面的车辆前后方向的前侧或者后侧的壁部而言,在车辆前后方向上的位置相同、或者被配置于远离所述封闭截面的一侧。
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