[发明专利]内燃机的燃料控制装置有效
| 申请号： | 201080066657.8 | 申请日： | 2010-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN102906396A | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 星幸一;渡边刚;中山裕介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D41/04;F02D41/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李伟;王轶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在能够使用多种燃料的内燃机中，当从燃料切断控制恢复时抑制使空燃比变浓时耗油率的恶化。在具备：具有能够将第1燃料（液体燃料）和浓空燃比下的排气中的还原剂量多于所述第1燃料的第2燃料（CNG）作为燃料进行供给的燃料供给装置（208，209）的内燃机（200）、和设置于该内燃机的排气通路的排气净化装置（300，400）的车辆中，内燃机的燃料控制装置（100）具备：第1控制单元，其对所述燃料供给装置进行控制，以便在规定条件下暂时停止所述燃料的供给；和第2控制单元，在从所述燃料的供给被暂时停止了的状态再次开始所述燃料的供给的情况下，对所述燃料供给装置进行控制，以使所述第2燃料作为所述燃料被供给且排气空燃比成为所述浓空燃比。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 燃料 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机的燃料控制装置，其被用于车辆，该车辆具备：具有能够将第1燃料和浓空燃比下的排气中的还原剂量比所述第1燃料多的第2燃料作为燃料进行供给的燃料供给装置的内燃机、以及设置在该内燃机的排气通路的排气净化装置，该内燃机的燃料控制装置的特征在于，具备：第1控制单元，其对所述燃料供给装置进行控制，以便在规定条件下暂时停止所述燃料的供给；和第2控制单元，在从所述燃料的供给被暂时停止了的状态再次开始所述燃料的供给的情况下，该第2控制单元对所述燃料供给装置进行控制，以使所述第2燃料作为所述燃料被供给且排气空燃比成为所述浓空燃比。
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