[发明专利]车辆用动力传递装置的控制装置有效
| 申请号： | 201080068117.3 | 申请日： | 2010-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103003561A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 北畑刚;小畑达郎;木村弘道;桑原毅;斋藤透;种植雅广 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02N11/04 | 分类号： | F02N11/04;F02N15/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 减小转矩限制装置的设计热容量。在由于转矩限制装置（28）的工作而在罩部件（50）与板部件（58）之间产生了旋转速度差（ΔN）时，使第1电动机（MG1）工作以抑制该旋转速度差（ΔN），因此能够使例如在转矩限制装置（28）的工作状态下的旋转速度差（ΔN）减少或缩短转矩限制装置（28）的工作时间，抑制在转矩限制装置（28）工作时发生的摩擦热的发生热量。因此，能够减小转矩限制装置（28）的设计热容量。结果，转矩限制装置（28）的摩擦件（60）的强度设计变得简便，能够降低转矩限制装置（28）的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆用动力传递装置的控制装置，所述车辆用动力传递装置包括：转矩限制装置，其通过伴有第1旋转部件与第2旋转部件的旋转速度差的工作，将超过预定转矩的转矩量的传递切断；以及电动机，其以能够传递动力的方式与该第1旋转部件及该第2旋转部件的一方连结，所述控制装置的特征在于，在通过所述转矩限制装置的工作而在所述第1旋转部件与所述第2旋转部件之间产生旋转速度差时，使所述电动机工作以使得抑制该旋转速度差。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201080068117.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
