[发明专利]车辆用电源装置及具备该车辆用电源装置的车辆以及车载充电器的控制方法无效

专利信息
申请号: 201080069602.2 申请日: 2010-10-14
公开(公告)号: CN103153685A 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 杉山义信;坂本英圣 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L1/00;B60L3/00;H02J7/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 充电器(65)从外部电源(85)接受电力而对主蓄电装置(10)及辅机用蓄电装置(50)进行充电。充电器(65)包括对向主蓄电装置(10)输出的充电电力进行平滑化的电容器。PM-ECU(75)以辅机用蓄电装置(50)能够接受上述电容器的残留电荷的方式,控制充电器(65)对辅机用蓄电装置(50)的充电。在充电器(65)对主蓄电装置(10)的充电结束后,PM-ECU(75)以将上述电容器的残留电荷向辅机用蓄电装置(50)放电的方式控制充电器(65)。
搜索关键词: 车辆 用电 装置 具备 以及 车载充电器 控制 方法
【主权项】:
一种车辆用电源装置,具备:主蓄电装置(10),蓄积行驶用的电力;辅机用蓄电装置(50),蓄积辅机用的电力;充电器(65、65A),构成为从车辆外部的电源(85)接受电力而对所述主蓄电装置及所述辅机用蓄电装置进行充电;控制装置(75、75A),控制所述充电器,所述充电器包括对向所述主蓄电装置输出的充电电力进行平滑化的电容器(220),所述控制装置包括:充电控制部(130),以所述辅机用蓄电装置能够接受所述电容器的残留电荷的方式,控制所述充电器对所述辅机用蓄电装置的充电;放电控制部(140、140A),在所述充电器对所述主蓄电装置的充电结束后,以将所述电容器的残留电荷向所述辅机用蓄电装置放电的方式控制所述充电器。
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