[发明专利]车辆用自动变速器的液压控制装置

摘要

本发明提供一种车辆用自动变速器的液压控制装置，可以形成缩小液压泵的排出容量的设计，结果能够改善燃耗。包括供给路径通断阀（114A），该供给路径通断阀（114A）与锁止继动阀（114）的阀切换联动，锁止接通时向锁止离合器（18）侧供给经由节流部（118）的调制压力PM，而在锁止断开时切断该调制压力PM向锁止离合器（18）侧的供给，因此，在锁止断开时，不向锁止离合器（18）供给经由节流部（118）的调制压力PM，作为整体流量被抑制而使工作液的消耗流量降低。因此，可形成缩小液压泵（20）的排出容量的设计，结果能够改善燃耗。

主权项

一种车辆用自动变速器的液压控制装置，具备：溢流型第一调压阀，将从液压泵排出的工作液调压至第一管路压力；第二调压阀，将在进行该第一管路压力的调压时从该第一调压阀排出的工作液调压至第二管路压力；以及锁止切换阀，通过切换被调压至该第二管路压力的工作液向流体传动装置的供给路径，来切换设于该流体传动装置内的锁止离合器的锁止接通和锁止断开，除被调压至所述第二管路压力的工作液外，还经由所述锁止切换阀向所述锁止离合器供给以所述第一管路压力为初始压力的第三液压的工作液，所述车辆用自动变速器的液压控制装置的特征在于，包括供给路径通断阀，所述供给路径通断阀与所述锁止切换阀的切换相联动，在锁止接通时向所述锁止离合器供给所述第三液压的工作液，而在锁止断开时切断该第三液压的工作液向所述锁止离合器的供给。