[发明专利]车辆用动力传递装置的控制装置有效
| 申请号： | 201080069849.4 | 申请日： | 2010-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN103180191A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 熊崎健太;田端淳;松原亨 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/19 | 分类号： | B60W30/19;B60K6/48;B60W10/08;B60W10/115;B60W20/00;F16H61/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆用动力传递装置的控制装置。在具备与自动变速器的输入轴可传递动力地连结的电动机的车辆用动力传递装置中，适当地执行伴随着再生的滑行档的双离合器变速所涉及的接合装置的油压学习控制。在处于伴随着再生的自动变速器（18）的滑行挡时，使再生扭矩降低控制中与扭矩相补偿控制相当的再生扭矩降低控制在扭矩相开始前完成，因此在扭矩相中能够稳定地输出即能够维持恒定的再生扭矩（即变速器输入扭矩TIN）。其结果，能够将扭矩相中伴随着双离合器变速的动作（例如变速器输入转速NIN的变化程度）视为主要基于接合装置的油压控制，能够适当地执行伴随着再生的滑行档的双离合器变速所涉及的接合装置的油压学习控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆用动力传递装置的控制装置，所述车辆用动力传递装置具备自动变速器和电动机，其中，所述自动变速器通过液压式摩擦接合装置的接合与释放来执行变速，使多个变速档选择性地成立，所述电动机与该自动变速器的输入轴以能够传递动力的方式连结，当处于所述自动变速器的滑行档时，所述车辆用动力传递装置一边利用所述电动机进行再生一边实施双离合器变速，所述车辆用动力传递装置的控制装置的特征在于，使所述滑行档中的再生转矩降低控制在所述双离合器变速中的转矩相开始前完成。
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