[发明专利]混合动力汽车

摘要

在电动行驶优先模式下起动发动机时，对第一电动机和第二电动机进行控制，使得在电池的输入输出限制的范围内，从第一电动机输出带动用的转矩，并且，从第二电动机输出抵消从第一电动机输出并作用于驱动轴的转矩用的转矩与所需转矩之和的转矩。而且，此时，对发动机进行控制，使得与混合动力行驶优先模式下起动发动机时相比，随着进行更多的燃料供给而起动（S740、S760）。

主权项

一种混合动力汽车，具备：内燃机；发电机，能够输入输出动力；行星齿轮机构，在与车轴连接的驱动轴、所述内燃机的输出轴和所述发电机的旋转轴这三个轴上连接有三个旋转要素；电动机，能够相对所述驱动轴输入输出动力；及二次电池，能够与所述发电机及所述电动机进行电力的交换，所述混合动力汽车能够进行混合动力行驶和电动行驶，其中，所述混合动力行驶使用从所述内燃机输出的动力和从所述电动机输入输出的动力行驶，所述电动行驶仅使用从所述电动机输入输出的动力行驶，所述混合动力汽车的特征在于，具备：所需转矩设定单元，设定行驶所需求的所需转矩；输出限制设定单元，根据所述二次电池的状态，设定可以从所述二次电池输出的最大容许电力即输出限制；行驶模式设定单元，将所述电动行驶比所述混合动力行驶优先地行驶的电动行驶优先模式和所述混合动力行驶比所述电动行驶优先地行驶的混合动力行驶优先模式中的一方设定为行驶模式；及控制单元，在通过所述行驶模式设定单元将所述电动行驶优先模式设定为所述行驶模式时由所述发电机带动所述内燃机而起动所述内燃机的电动行驶优先模式起动时，所述控制单元对所述发电机和所述电动机进行控制，使得在所设定的所述输出限制的范围内，从所述发电机输出用于带动所述内燃机的转矩，并且，从所述电动机输出抵消从所述发电机输出并作用于所述驱动轴的转矩用的转矩与所设定的所述所需转矩之和的转矩，并且所述控制单元对所述内燃机进行控制，使得与在通过所述行驶模式设定单元将所述混合动力行驶优先模式设定为所述行驶模式时由所述发电机带动所述内燃机而起动所述内燃机的混合动力行驶优先模式起动时相比，随着进行更多的燃料供给而起动。