[发明专利]车辆用减振装置

摘要

本发明提供一种车辆用减振装置，能够在扭转共振区域中得到高的衰减效果而不会在高频区域中使传递灵敏度上升。由质量体（60）及将该质量体（60）与输入侧旋转部件（56）动作地连结的第一螺旋弹簧（62）构成动态减振器（112）。在此，由于输入侧旋转部件（56）与惯性质量大的发动机（24）侧连结，所以与输出侧旋转部件侧（58）相比，惯性质量也大。而且，由于动态减振器（112）被设置在惯性质量比输出侧旋转部件（58）大的输入侧旋转部件（56）侧，所以该动态减振器（112）的衰减效果增强。

主权项

一种车辆用减振装置，设置在传动部件和传动轴之间，该传动部件与发动机的输出轴连结，该传动轴与该传动部件同轴心且能够相对旋转地设置，所述车辆用减振装置的特征在于，所述车辆用减振装置包括：输入侧旋转部件，所述输入侧旋转部件经由所述传动部件被输入所述发动机的动力；输出侧旋转部件，所述输出侧旋转部件与所述传动轴不能相对旋转地连结，并且，相对于所述输入侧旋转部件同轴心且能够相对旋转；质量体，所述质量体相对于所述输入侧旋转部件能够相对旋转地设置；第一弹性部件，所述第一弹性部件夹设在所述输入旋转部件和该质量体之间，根据该输入侧旋转部件及该质量体之间的相对旋转量，所述第一弹性部件进行弹性变形的同时将该输入侧旋转部件及该质量体动作地连结；以及第二弹性部件，所述第二弹性部件夹设在所述输入侧旋转部件和所述输出侧旋转部件之间，根据该输入侧旋转部件及该输出轴侧旋转部件之间的相对旋转量，所述第二弹性部件进行弹性变形的同时将该输入侧旋转部件及该输出轴侧旋转部件动作地连结。