[发明专利]电动车辆的电源装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201080070695.0 | 申请日： | 2010-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN103260931A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 洪远龄;杉山义信 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18;H02J7/00;H02J7/10;H02J7/34 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 电动车辆（5）搭载主蓄电池（10）和辅机蓄电池（70）。充电装置（200）在外部充电时，执行将来自外部电源（400）的电力转换成主蓄电池（10）的充电电力的AC/DC电力转换。在充电装置（200）的上述AC/DC电力转换的通电路径上的规定节点（N1、N2）与辅机蓄电池（70）之间连接有副充电继电器（SCR1、SCR2）。副充电继电器（SCR1、SCR2）在外部充电时断开。而且，充电装置（200）构成为，在非外部充电时的副充电继电器（SCR1、SCR2）的接通时，执行使用AC/DC电力转换的通电路径的至少一部分将来自主蓄电池（10）的电力转换成辅机蓄电池（70）的充电电力而向上述规定节点（N1、N2）输出的DC/DC电力转换。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 电源 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的电源装置，具备：主蓄电装置（10）；副蓄电装置（70），输出电压比所述主蓄电装置低；充电装置（200），用于在外部充电时执行第一电力转换，该第一电力转换将来自外部电源（400）的电力转换成所述主蓄电装置的充电电力；以及第一开关（SCR1、SCR2），连接在所述充电装置的所述第一电力转换的通电路径上的规定节点（N1、N2）与所述副蓄电装置之间，在所述外部充电时断开，所述充电装置构成为，在非外部充电时的所述第一开关接通时执行第二电力转换，该第二电力转换使用所述通电路径的至少一部分将所述主蓄电装置的电力转换成所述副蓄电装置的充电电力而向所述规定节点输出。
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