[发明专利]双离合多速变速器和具有双离合多速变速器的车辆无效
| 申请号： | 201110004532.9 | 申请日： | 2011-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN102128237A | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 克里斯琴.孔泽;克雷格.罗斯;瑟达.塞里克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H3/091 | 分类号： | F16H3/091;B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种双离合多速变速器(1；1’；1”；1”’)，包括可被第一驱动离合器(4)接合的第一输入轴(2)，可被第二驱动离合器(5)接合的第二输入轴(3)，单个输出轴(7)，中间轴(6)，和用于将中间轴(6)可驱动地联接至输出轴(7)的第一扭矩传递路径。第一扭矩传递路径包括第一齿轮组(11)，第一齿轮组具有与第二齿轮(13)互相啮合和第三齿轮(14)互相啮合的第一齿轮(12)。第一齿轮(12)被安装在第一输入轴(2)或第二输入轴(3)上，第二齿轮(13)安装在中间轴(6)上，第三齿轮(14)被安装在输出轴(7)上。还涉及一种包括该变速器的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 离合 变速器 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种双离合多速变速器(1；1’；1”；1”’)，其包括：可被第一驱动离合器(4)接合的第一输入轴(2)，可被第二驱动离合器(5)接合的第二输入轴(3)，单个输出轴(7)，中间轴(6)，用于将中间轴(6)可驱动地联接至输出轴(7)的第一扭矩传递路径，第一扭矩传递路径包括第一齿轮组(11)，第一齿轮组(11)包括与第二齿轮(13)互相啮合且与第三齿轮(14)互相啮合的第一齿轮(12)，第一齿轮(12)被安装在第一输入轴(2)或第二输入轴(3)上，第二齿轮(13)安装在中间轴(6)上，第三齿轮(14)被安装在输出轴(7)上。
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